На российском автомобильном рынке тихо стартовал новый кроссовер от китайского производителя Hongqi — модель HS7. Запуск состоялся без громких событий и ярких мероприятий, поэтому внедрение новинки прошло практически незаметно: никаких громких анонсов или известных личностей. Автомобиль увидели только в ограниченном кругу журналистов, собравшихся на промо-мероприятие в маленькой фотостудии, где всем пришлось переобуться в специальные белые тапочки, чтобы сберечь чистоту. И всё же момент выхода HS7 не лишён важности: на фоне того, что большинство крупных китайских брендов на рынке не радуют новыми моделями, Hongqi удалось представить свой кроссовер. Напомним, что до этого бренд уже запустил H6 и готовит лимузин L1, на который требуется еще получить разрешение ОТТС. Конкуренция в сегменте больших кроссоверов представляется очень актуальной. По информации за первое полугодие, GAC GS8 продемонстрировал значительное количество продаж — 3,648 единиц. В то время как другие игроки, такие как Exeed и Jetour, показывают менее впечатляющие цифры. Однако несмотря на все это, Hongqi все еще пребывает в поисках подходящего места для организации сборки своего HS7, обсуждая возможность старта на заводе Toyota. Ожидаемая продажа модельного ряда HS7 в 2025 вмешается в лимит — всего 260 автомобилей. Это объявление однозначно повлияет на формирование цен, стартовая сумма в 4 790 000 рублей за упрощённый вариант Deluxe и полная комплектация будет стоить около пяти миллионов рублей. Размеры автомобиля также достаточно внушительные, с колесной базой 2920 мм. Полученное одобрение типа транспортного средства начнет действовать с 19 июня и будет действовать на протяжении трёх лет. Линейка HS7 объединяет как полноприводные, так и переднеприводные модели, однако на данный момент доступна только полноприводная версия. Также стоит отметить, что модель не предлагает шестиместный вариант, а доступен семиместный с компоновкой 2+3+2. Под капотом находится 2,0-литровый турбомотор с производительностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, с которым работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin. HS7 является мягким гибридом, использующим 48-вольтовый аккумулятор для повышения динамики при старте, уменьшая выбросы. Запасное колесо в стандартной комплектации отсутствует, но предусмотрено его размещение под днищем. Качество интерьера HS7 пугает своей продуманностью и оттеняет множество моделей эконом-класса. Вопрос о том, как будет построена стратегия продаж кроссовера и станет ли он массовым в России, остается открытым. С учетом ограниченных поставок, предлагают перспективу либо нишевого сегмента, либо более обширной доступности, что будет способствовать изменениям в ценовой политике.