АВТОВАЗ: новая жизнь после выхода Renault

Максим Соколов, руководитель АВТОВАЗа, поделился с журналистами мнением, что начальники концерна Renault не имели веры в возможности перезапуска завода в кратчайшие сроки. По его словам, карьерный путь АВТОВАЗа были предсказаны многие сложности. Французская корпорация сообщала о том, что после их ухода завод будет минимум год находиться в состоянии простоя, а когда начнется производство, это будут устаревшие модели, такие как ВАЗ-2110 и Priora. Однако уже летом 2022 года на заводе запустили выпуск Granta, летом последовал Niva, а в феврале 2023 года на рынок вышла Vesta. Сегодня продукция АВТОВАЗа насчитывает около 100 различных модификаций, что оказалось большим успехом. В качестве основного строения для будущих автомобилей выбрана платформа Весты, качество которой позволяет производить до 54 автомобилей в час. В 2026 году к имеющимся моделям добавится кроссовер Azimut, разработка других новых моделей также находится в процессе. Завод «Лада Ижевск» продолжает собирать Ларгусы, и для повышения производительности здесь организовано производство необходимых деталей для актуальных моделей. В результате, завод выпускает 300 наименований запчастей для автомобилей, которые направляются на вторичный рынок. Относительно взаимодействия с корпоративными клиентами, Соколов отметил готовность АВТОВАЗа поставить нужное количество автомобилей для таких сегментов как такси и каршеринг. Однако в 2025 году компании стоит ожидать жесткой конкуренции со стороны китайских автомобилей, предлагающих многочисленные скидки на свои автомобили. Нагрузка на мощности АВТОВАЗа может достигнуть 100% только после 2030 года, если рынок новых легковых автомобилей в России увеличится до 2,0-2,2 миллионов авто, при этом планируется продажи на уровне 600-650 тысяч автомобилей от АВТОВАЗа.